Десять «фишек» Калининграда, которые вам обязательно понравятся

Если, путешествуя по стране, абстрагироваться от классических путеводителей и внимательно смотреть по сторонам, то можно обнаружить много очень неожиданного и неочевидного. Калининград, например, порадует любопытного туриста не только немецкой архитектурой, но и внезапными барельефами, узкоколейным трамваем и «хрущевками», которые совсем на себя не похожи.

Российский западный эксклав – Калининградская область – всегда привлекал своим уникальным географическим положением. Оно накладывает опечаток и на внешний вид городов, и на образ жизни местного населения, и на климат.

В Калининградской области, если сравнивать со средней полосой России и уж тем более с Северо-Западом, очень мягкий климат. Зимой тут почти не бывает снега (в нашем, конечно, понимании), весна приходит рано, а лето умеренное и хорошо подойдет тем, кто не любит жары. В конце февраля здесь уже цветут подснежники и может быть вполне солнечно.

Это обстоятельство дарит и еще одно незабываемое для москвича или петербуржца впечатление – в Калининграде нет привычных грязных сугробов по весне, обширных луж, «эверестов» из черного льда и покрытых «пылью веков» автомобилей. Здесь чисто. Вполне подходящее место, чтобы отдохнуть от зимы.

А пригретым ранним солнышком рыбакам даже не нужно никуда ехать из города – добычу свою они ловят прямо в центре, на набережной реки Преголя.

Несмотря на то, что самая плотная застройка Кёнигсберга пострадала в войну и самая центральная часть города – «остров» – как ее называются местные, была почти полностью разрушена, чуть подальше в хорошем состоянии сохранился, например, исторический квартал Амалиенау, достойный того, чтобы там просто погулять.

Удивляет и еще один местный архитектурный эксперимент – попытка отреставрировать классические «хрущевки» в ганзейском стиле. С учетом того, что это едва ли не первая «интересность», которую видит турист по дороге из аэропорта Храброво в центр города, особенно достойно упоминания. В других городах такого нет.

Местная «звезда», конечно, Кафедральный собор. Но его как раз не обойдет вниманием ни один путеводитель. Кстати, посмотреть на него лучше и днем, и в темное время – если повезет, то можно застать вот такой «слайд-мэппинг» (так по-модному называют теперь красивую подсветку). Эта называется светодизайн «Янтарный».

Наследие старого Кёнигсберга здесь в прямом смысле слова повсюду: из-под треснувшего асфальта во дворах проглядывает немецкая брусчатка, стена одного и того же здания может быть «начата» в немецкий период и закончена уже советскими строителями. Вот по этой фотографии без подсказок можно догадаться, где какая часть.

Встречаются и иные удивительные артефакты. Например, уж совершенно внезапные барельефы, причем не на центральных даже улицах, а в спонтанно, в переулках. Например, один из таких, который украшал Дом связи.

Одно из развлечений местных любителей исследовать немецкое наследие – найти самый старый канализационный люк производства литейных компаний Штайнфурта, F. Schichau GmbH или Франца Мозентина. Здесь, например, представлен таковой почти вековой давности – 1927 года выпуска.

Еще одно местное чудо – трамваи. Во-первых, они узкоколейные: здесь по-прежнему используется немецкая колея шириной 1 м вместо привычной «советской» колеи 1,52 м. Во-вторых, трамвай в Кёнигсберге появился, по разным оценкам, в 1895 (в 1890-х годах), что делает местную трамвайную сеть самой старой в России.

Кстати, вот еще одно классное транспортное решение, сохранившееся с немецких времен: деревья высажены предельно близко к проезжей части для ее осушения и укрепления (их посадили намного раньше, чем положили асфальт). А чтобы ночью было безопаснее ездить – они помечены светоотражающими элементами.